Гальмівний ротор

 

 

Вони виготовлені з одного матеріалу, як правило, сірого чавуну або чавуну. Матеріал швидко розсіює тепло і не має спеціальної вентиляційної або охолоджувальної конструкції. Їх ще називають дисковими гальмами. Вони в основному використовуються для задніх коліс автомобілів або передніх коліс мікроавтомобілів. Ціна відносно дешева.

Вентильований диск має вентиляційні отвори на поверхні диска, а його внутрішня частина є порожнистою структурою. Така конструкція дозволяє вентилювати порожнисту частину під час гальмування, що може покращити ефективність розсіювання тепла, досягаючи таким чином ефекту охолодження та зниження температури гальмівного ротора. Ефективність розсіювання тепла у вентильованого диска краща, ніж у твердого диска, тому явище теплового розпаду відносно невелике під час гальмування з високою інтенсивністю.

Диски з високим вмістом вуглецю – це високопродуктивні варіанти, виготовлені з композитних матеріалів з вуглецю та карбіду кремнію, з низьким шумом гальмування та надзвичайно високою термостійкістю та зносостійкістю. Гальмівні диски з високим вмістом вуглецю більше підходять для екстремальних умов і можуть ефективно запобігати тріщинам і деформаціям, викликаним миттєвим нагріванням. Вони також можуть адаптуватися. Тому вони часто використовуються в гоночних автомобілях і транспортних засобах високої продуктивності, щоразу забезпечуючи вражаючу продуктивність, максимально можливу потужність гальмування та чудовий комфорт водіння та гальмування.

Біметалічні диски виготовлені з комбінації різних матеріалів, щоб поєднати переваги різних матеріалів. Процес напилення має декоративні та антикорозійні властивості. Біметалічний диск має гарний зовнішній вигляд, важко іржавіє у вентиляційному каналі, добре відводить тепло при гальмуванні. Використовується обробка з ЧПК, точне свердління та нарізка канавок використовуються для покращення чутливості до гальмування та розсіювання тепла, і він добре визнаний на ринку.